Наш друг — автомобиль. Советы начинающему автолюбителю. (Страница 1 из 7)

[b]ДТП[/b]

При общем снижении дорожно-транспортных происшествий по вине водителей в нашей стране увеличивается аварийность среди владельцев индивидуального транспорта. Тревожный симптом: ведь число владельцев автомобилей и мотоциклов у нас стремительно растет. Не значит ли это, что будет расти и количество аварий? Нет, конечно, не значит, если хорошо учить людей шоферскому делу и выдавать права только тем, кто действительно, заслужил их.

Никогда нельзя уповать на свой опыт и мастерство. Управление автомобилем — вечная школа. И успеха добьется только человек настойчивый, во веем стремящийся к совершенству, неутомимый в развитии своих лучших качеств и способностей.

Мы адресуем свой сайт начинающим водителям. Им прежде всего нужны поддержка, совет, доброжелательное отношение других участников движения. Напутствуя новичков в счастливую, безопасную дорогу, мы предостерегаем их от самоуспокоенности и спеси: не торопитесь сказать о себе, что вы хороший водитель, подождите, пока это сделают другие. Водить современный автомобиль — не ремесло, а искусство, труд не только физический, но и интеллектуальный.

Ваша шоферская школа только начинается, получение водительского удостоверения считайте первым шагом к овладению искусством управлять автомобилем. Сложно это искусство, долог и труден путь к его вершине. Пусть же наш сайт облегчит ваши усилия по совершенствованию водительского мастерства, пусть опыт, накопленный лучшими водителями, станет и вашим достоянием.

При написании блога мы во многом опирались на собственную практику, на практику многих бывалых водителей. Использованы также некоторые материалы республиканского бюллетеня «За безопасность движения», подготовленное к печати при нашем участии, и журнала «За рулем».

[b]ЛуАЗ-969М[/b]

ЛуАЗ-969М — автомашина микрокласса, весит 910 килограммов, может брать груз почти до полутонны и буксировать прицеп до 300 килограммов.

ЛуАЗ-969М

Испытания показали, что этого крепыша можно запросто использовать на пахоте, он отлично тянет двухлемешный плуг. Раздельные (на передние и задние колеса) тормоза, светотехника европейского стандарта, торсионная подвеска и возможность блокировки дифференциала, при котором ни одно колесо не работает вхолостую, сделали новинку современным полноприводным автомобилем.

Особое внимание конструкторы уделили надежности автомобиля, безопасности — водителя и пассажиров. Боковые окна тента значительно повысили обзорность, а пылезащитные клапаны — герметичность кузова. Предусмотрены мягкие передние сиденья, диагонально-поясные ремни и дуги безопасности, применена полужесткая панель приборов. Петли капота, люка вентиляции, двери, ветровой рамы размещены внутри. Крепление тента на ветровой раме значительно упрощено, улучшены уплотнения. Повышению безопасности движения во многом способствуют также фара заднего хода, совмещенный стеклоочиститель-омыватель, рулевое управление, способное поглотить энергию удара при столкновении, и многие другие особенности.

Машина, как видите, прекрасная, но, к сожалению, о ней еще мало знают, вернее, не все знают об ее преимуществах.

[b]Жигули[/b]

Самое большое семейство малолитражных автомобилей — «Жигули». Они обладают многими ценными качествами и конструктивными особенностями. Двигатель — надежен и долговечен. Установленная норма его пробега до капитального ремонта — 100 тысяч километров, но при эксплуатации она перекрывается в  полтора-два раза, тем более что блок цилиндров пригоден для расточки на увеличение.

Кроме того,  двигатель очень быстро прогревается, что сокращает время видимых нагрузок, разгона, перевода с низшей передачи на высшую. Это в свою очередь экономит бензин, сохраняет моторесурс. Достоинством «Жигулей» является и то, что возникающие неисправности чаще всего не ведут к немедленному или полному отказу автомобиля в дороге. Они как бы дают о себе знать заблаговременно, предоставляя водителю возможность благополучно добраться до гаража или ремонтной мастерской. Правда, это не касается системы зажигания. Выход из строя ее элементов может произойти внезапно.

Мощность стартера «Жигулей» (1,77 лошадиной силы) На имеет равных среди отечественных автомобилей с бензиновыми  двигателями, даже грузовых (у «Москвича»-412 — 1,1, у «Волги» ГАЗ-24 — 1,4, у ЗИЛа-130 — 1,5). Повышенной мощностью отличается на машинах Волжского завода и Генератор.

В гидравлический привод тормозов впервые в отечественной практике включен регулятор давления. Он автоматически изменяет интенсивность торможения задних колес в зависимости от приходящейся на них нагрузки. Это уменьшает вероятность блокировки и возникновения заноса автомобиля.

Задняя подвеска — не рессорная, а пружинная с реактивными штангами, эта новинка улучшает плавность хода автомобиля. Можно отметить низкий уровень шума и вибраций, сравнительную простоту ухода и текущего ремонта, большую периодичность технического обслуживания (через 10 тысяч километров), относительно малый вес автомобиля и другие его особенности, свидетельствующие о высоком техническом уровне, надежности.

Тщательно продумана и система обеспечения безопасности тех, кто ездит на «Жигулях». Безопасность повышена за счет переменной жесткости кузова по длине: капот и багажник более податливы к деформации, чем центральная часть с пассажирским салоном. Благодаря этому при аварии удар в машину и спереди, и сзади гасится сравнительно легко, его разрушительная сила резко ослабевает, шансы водителя и пассажиров остаться в живых или избежать тяжелых травм значительно повышаются.

[b]Москвич[/b]

Наша автомобильная промышленность выпускает целое семейство «Москвичей» типа «седан» и «универсал» разных модификаций. Все «Москвичи» имеют мощный двигатель при сравнительно небольшом потреблении топлива, приспособлены для движения по разным дорогам, хорошо показали себя в сельской местности. У них довольно большой клиренс — расстояние между самой нижней точкой автомобиля и проезжей частью дороги.

«Универсал» удобен еще и тем, что в нем увеличена емкость багажника. Кроме того, он имеет пять дверей. Задняя открывается от днища кузова до крыши, что способствует перевозке крупногабаритных грузов, в том числе телевизоров, холодильников, стиральных машин и других семейных обновок. В таком багажнике удобно перевозить с дачи ящики с фруктами, овощами, квашеную капусту или помидоры в бочках. Необычное устройство багажника, естественно, потребовало изменить форму кузова. Но задняя дверь застеклена и автомобиль имеет хороший обзор. Обновленный недавно вариант универсала ИЖ-21251 оборудован мотором мощностью 82 лошадиные силы. Привлекают внимание красивый внешний вид машины, удобные сиденья, особенно задние. Дополнительный комфорт создает система вентиляции и отопления. Многое сделано и для повышения безопасности: руль имеет складывающуюся колонку, усовершенствованы тормоза. Панель приборов покрыта пенополиуретаном, ручки дверей утоплены, применена более надежная конструкция замка. При возникновении в пути сложной, критической ситуации можно включить одновременно все указатели поворотов — это будет сигналом тревоги для других участников движения. Задние фонари работают в дневном и вечернем режимах.

[b]УАЗ[/b]

Однако не всех устраивает малолитражка. Пожалуйста, покупайте большую машину, скажем, УАЗ. Он приспособлен для движения по бездорожью, а потому имеет меньшую максимальную скорость и более высокую посадку, беспрепятственно движется по грязи, глубокому снегу, заболоченной местности, преодолевает крутые подъемы и спуски. Незаменим при транспортировке прицепов. Вмещает пять человек.

Все выпускаемые нашей промышленностью автомобили постоянно совершенствуются. Даже за время работы над этим сайтом произошло множество изменений, о которых мы просто не успели рассказать, но которые улучшили качество наших машин. В одиннадцатой пятилетке все автозаводы Страны вновь обновят свою продукцию. Новые модели будут отличаться повышенной комфортабельностью, топливной экономичностью. Но известно, что качества автомобиля определяют два фактора — надежность и долговечность. Модели Лопсоных машин— «Запорожец», «Жигули», «Москвич», «Волга» — получат новые кузова. В их очертаниях будут преобладать более строгие, четкие линии. Две основные модели Волжского завода обретут новые индексы: ВАЗ-2105 и Я 2107.

Предусматриваются принципиальные для советского легкового автомобилестроения конструктивные решения. «Запорожец», например, до сих пор выпускался с двигателем воздушного охлаждения, довольно шумным в работе. Теперь на эту модель будет поставлен более мощный двигатель водяного охлаждения. Для «Москвича» и «Жигули» разработан передний привод. До сих пор, как известно» они его не имели. Изготовить такую машину конструктивно и технологически сложнее, но это позволит отказаться от тоннеля под карданный вал, более рационально распорядиться компоновкой салона. А главное — машина с передним приводом лучше ведет себя на грязной и скользкой дороге, в сложных условиях. Это уже проблема безопасности. Наши автомобили в настоящее время оснащаются дисковыми тормозами, раздельным приводом тормозов, энергопоглощающими бамперами и складывающимися колонками руля. Вводятся и другие конструктивные элементы, оказывающие влияние на безопасность движения.

[b]Как купить машину?[/b].

Как купить машину? Чем руководствоваться при покупке? И что делать, если в новой машине обнаружатся дефекты? Много вопросов возникнет у вас вместе с готовностью приобрести четырехколесного друга. Попробуем ответить на основные из них.

В 1978 году утверждены новые Правила продажи населению легковых автомобилей и мотоциклов с коляской. Они едины для всей страны, и с их введением утратили силу многочисленные местные документы, допускавшие разночтения и не совсем правильное толкование. Следует однако иметь  виду, что Правила регулируют продажу лишь новых машин и к комиссионной торговле отношения не имеют. Комиссионная торговля производится по республиканским правилам, введенным в 1971 году.

В чем же суть Правил продажи населению легковых автомобилей? Сохраняется установленный ранее порядок централизованного выделения части фондов легковых автомобилей министерствам, ведомствам и подчиненным им предприятиям для последующей продажи передовикам производства и специалистам ведущих отраслей народного хозяйства. Заказы в установленном порядке оформляются администрацией и общественными организациями учреждений и предприятий. Одновременно органы управления торговлей или исполкомы Советов народных депутатов, которые хорошо знают местные условия, могут сами выбирать порядок и очередность продажи остальной части автомобилей.

Новые машины продаются по заказам покупателей в специализированных магазинах, автоцентрах Волжского автозавода, на станциях технического обслуживания, имеющих салоны для продажи автомобилей, в других магазинах государственной и кооперативной торговли. Эти магазины торгуют также запасными частями, инструментом, чехлами и другими сопутствующими товарами в ассортименте, установленном вышестоящей торговой организацией. При оформлении наказа магазин выдает обязательство и принимает от заказчика почтовую открытку с указанием его постоянного места жительства в соответствии с паспортом, а также марки и модели заказанного автомобиля. Правилами четко определен срок исполнения заказа: не более одного года со дня оформления и 60 дней со дня оплаты машины. По сравнению с ранее действовавшими правилами срок значительно сокращен, что отвечает интересам покупателей.

Часто возникает вопрос: можно ли переоформить заказ на другое лицо, скажем, на имя родственника? Правилами установлено, что передача заказа другому лицу не допускается, оплаченная машина выдается только заказчику при строгом соблюдении очередности принятых заказов.

Покупателю предоставляется право выбора автомобиля по цвету наружной и внутренней отделки из имеющихся в наличии на момент получения. При этом администрация магазина может продлить срок выбора до 30 дней. Но это право магазина, а не обязанность. Если покупатель не явится по вызову в течение 30 дней для уплаты денег по оформленному обязательству, администрация магазина аннулирует заказ, о чем делается отметка в журнале учета. Когда причина неявки уважительна (болезнь, командировка, отпуск), магазин обязан продлить этот срок. При письменном отказе покупателя от получения оплаченной машины деньги возвращаются ему не позже чем через пять дней.

На проданную машину магазин выдает справку-счет установленной формы, которая является основанием для ее регистрации в ГАИ, получения технического паспорта и номерного знака. Даже при выдаче машины другому лицу по доверенности справка-счет выписывается только на имя заказчика.

К каждому проданному автомобилю прилагается комплект инструментов, инструкция о порядке ухода и эксплуатации и сервисная книжка. За отдельную плату купленная машина заправляется бензином в количестве, обеспечивающем пробег не менее 30 километров. Проданный автомобиль передается покупателю непосредственно в магазине или на базе магазина, но никак не на станции железной дороги или в порту.

[b]Осмотр авто при покупке[/b].

Купленная машина требует наружного и внутреннего осмотра. Проверьте плотность закрывания дверей и при необходимости отрегулируйте замки. Обратите внимание на работу стеклоподъемников — возможно, надо отрегулировать натяжение троса. А рукоятка, при помощи которой открывается капот? Не забудьте о ней. Убедитесь, что крышка багажника закрывается плотно, замок надежно удерживает ее. Не оставьте без контроля систему охлаждения (наличие в ней жидкости) и шланги водяной системы (плотность прилегания и соединения). Выньте щуп, посмотрите, сколько масла в поддоне картера двигателя. Нормальным считается уровень, при котором масло достигает верхней отметки («Мах» или «П»). Обычно щуп находится с левой стороны двигателя. И, конечно же, вам надо узнать, есть ли топливо в бензобаке. Если его нет, вы попросту не запустите двигатель.

Все обнаруженные неисправности, разукомплектованность, недолив масла, охлаждающей и тормозной жидкостей, электролита устраняются, а необходимые регулировочные работы проводятся за счет предприятия-изготовителя. Недостаток комплектующих изделий при сохранности пломб багажника возмещается за счет завода.

Широко отражены в новых Правилах гарантии завода- изготовителя. Они действуют в течение установленных для каждой машины срока и пробега. При этом исчисление гарантийного срока начинается с момента продажи. Он указывается в справке-счете и в сервисной книжке, выдаваемых покупателю магазином, и продлевается на время нахождения автомобиля в гарантийном ремонте. Претензии покупателей на выход из строя деталей, узлов, агрегатов в течение гарантийного срока и пробега принимаются и рассматриваются на заводских гарантийных пунктах и, если они обоснованы, удовлетворяются за счет завода. В некоторых случаях, когда недоброкачественность изделия не могла быть установлена в течение гарантийного срока и пробега и объективно доказана вина завода в скрытых дефектах, претензии в порядке исключения могут удовлетворяться за счет завода в более поздний период. В целях охраны интересов покупателя в Правила включены предупреждения о тех ошибках я эксплуатации машины, которые могут лишить его права на рекламацию и гарантийное обслуживание.

Интересам владельцев автомобилей служит и установление жестких сроков для рассмотрения и удовлетворения рекламаций. Недостатки агрегатов, узлов и деталей, не требующие специальных лабораторных исследований, должны устраняться в течение двух недель с момента поступления автомобиля на гарантийный ремонтный пункт. При необходимости лабораторного исследования этот срок может быть увеличен до трех недель. Претензии на качество автомобиля, требующие рассмотрения заводской комиссией с выездом на место, удовлетворяются в течение десяти дней с момента выдачи комиссией заключения. Срок выдачи заключения — не более двух недель с момента поступления претензии на завод.

В случае обнаружения неисправностей и скрытых производственных дефектов во время гарантийного срока автомобиль подлежит бесплатному ремонту или обменивается на новый. Однако обмен производится только тогда, когда будут обнаружены дефекты, допущенные заводом-изготовителем, и замена отдельных деталей, узлов или агрегатов не сможет привести машину в исправное состояние.

Вопрос о замене решается экспертной комиссией, созданной приказом по магазину. Решение комиссии может быть обжаловано в вышестоящей торговой организации. При получении автомобиля покупатель проверяет м правильность заполнения сервисной книжки, в которой должны быть записаны фамилия и адрес владельца, номер шасси, запчастей, двигателя, даты продажи, проведения предпродажной подготовки. Делается также отметка о наличии на автомобиле радиоприемника и часов. Все записи заверяются печатью торгующей организации.

[b]Первый выезд на новой машине[/b].

Садитесь в машину, включайте зажигание. Если стрелка прибора хоть чуть-чуть оторвалась от нуля, значит, топливный бак не пустой. Однако не спешите запускать двигатель. Подкачайте топливо в карбюратор. За время транспортировки бензин мог испариться, и поплавковая камера осталась пустой.

После запуска двигатель нужно прогреть не менее чем до (0 градусов и прослушать его работу. Если посторонних шумов и стуков нет — все в порядке.

Сидя за рулем, прорепетируйте включение всех передач. При неработающем двигателе это может не получиться — та или иная передача не сработает, поэтому действуйте под аккомпанемент работающего мотора, но с выключенным сцеплением. Увеличивая подачу газа и плавно отпуская педаль сцепления, определите, какой ход необходим сцеплению для включения, иными словами — до начала движения автомобиля. Затем проверьте работу тормоза. При нажатии тормозная педаль должна пройти четверть своего хода и остановиться. Если педаль проваливается до пола — неправильно отрегулирован рабочий ход или отсутствует жидкость в главном тормозном цилиндре. Не удивляйтесь, что тормоз неисправен на новом автомобиле. Все очень просто: при погрузке, транспортировке или разгрузке были повреждены тормозные трубки. Другая причина — недостаточно затянуты штуцера, и из системы тормоза ушла жидкость. Устранив недостатки в тормозной системе, можете тут же опробовать автомобиль на ходу.

Из магазина не забудьте заехать на автозаправочную станцию и заполнить топливный бак. В продажу автомобили поступают с пятью (а то и меньше) литрами бензина в баке. Этого, конечно, мало даже для первой поездки.

Итак, вы стали счастливым владельцем новой машины. С чего начать знакомство с ней? Прежде всего — не спешить, соблюдать последовательность.

Начнем с того, что подгоним сиденье. По росту оно подгоняется с таким расчетом, чтобы сидя за рулем, можно было свободно поднять обе ноги. Можно воспользоваться плоскими подушками, изготовленными в домашних условиях. Помогут также приставки под сиденье. Несложно его и опустить.

Расстояние от педалей до ступней ног тоже регулируется. Вспоминается в связи с этим случай с одним знакомым водителем. «Почему ты так близко придвинул сиденье к рулевому колесу? — удивились мы, оглядев его машину.— Ведь руль едва не упирается в живот, а ноги не поднимешь — тот же руль мешает». Наш знакомый объяснил это строением своего тела — короткие ноги не позволяют ему доставать до педалей с нормально установленного сиденья. Мы посоветовали ему ознакомиться с авторским свидетельством № 256523, в котором остроумно решен вопрос регулируемых педалей сцепления и тормозов. Он с радостью воспринял предложенные изобретателем рекомендации и вскоре к рычагам педалей приварил гайки, а к самим педалям — болты. Чем глубже ввернет водитель болт в гайку, тем короче становится педаль и наоборот — выворачиванием гайки педаль удлиняется, контргайки надежно удерживают педали в заданном положении. Очень удобно. Свободно и непринужденно держится он сейчас за рулем.

Ясно, что длинное сиденье неудобно, мешает сгибать ноги в коленях и вообще сковывает движения. Широко распространенный и удобный способ избавиться от этого неудобства — навесить плоскую подушку между спиной водителя и спинкой сиденья. Такие подушки служат не только практическую службу, но и становятся своеобразным декоративным украшением салона, поэтому позаботьтесь, чтобы они были обшиты красивой тканью. Хороший вкус всегда требует единства пользы и красоты — найдите же свой вариант, удивите друзей таким простым, но свидетельствующим о хорошем вкусе оформлением салона. Напомним, что нормальной длиной нижней части сиденья считается длина 8— 13 сантиметров от подколенной икроножной мышцы до его переднего края.

Наклон спинки сиденья отрегулировать несложно. Единственное, что следует иметь в виду — не сильно закидывайте спинку назад. Положите руки на руль. Если представить его как циферблат часов, правая должна находиться на месте цифр 1—2, левая — на 9. Если в этом положении руки очень вытянуты, придвиньте сиденье к рулю. При правильной посадке ноги должны быть слегка согнуты так, чтобы левая, распрямляясь, свободно и до конца выжимала педаль сцепления.

Особую роль при вождении машины играет правая нога. В «Жигулях» располагайте ее так, чтобы верхняя часть подошвы соприкасалась с педалью газа, а каблук упирался в пол напротив педали тормоза. Такое положение ноги естественно и не вызывает утомления даже при длительной езде. Но удобство не только в этом. Педали тормоза и подачи газа у автомобиля «Жигули» в отличие от других марок отечественных машин находятся в одной плоскости. Поэтому в случае экстренного торможения достаточно повернуть ногу влево, не отрывая каблука от пола,— и педаль тормоза найдена.

Как вы подогнали сиденье, учитывая свой рост, полноту, другие физические особенности,— легко проверить. Приподнимите обе ноги и нажмите ступнями на педали тормоза и сцепления. Перенесите правую руку с рулевого колеса на рычаг переключения передач. Если всем этим движениям ничто не мешает и вы чувствуете себя удобно — значит сиденье подогнано правильно. Тело слегка отклонено назад, тем самым уменьшается нагрузка на позвоночный столб, а при движении мышцы находятся в расслабленном состоянии — это в свою очередь способствует постоянному бодрствованию мышц, меньшему их утомлению.

[b]Домашний автодром[/b].

Вам еще, предстоит тщательно изучить ее конструктивные особенности, принципы устройства и действия тормозных систем и деталей рулевого управления. Но «характер» своего автомобиля вы должны узнать как можно быстрее. Весьма эффективное средство для обучения навыкам езды — оборудование «домашнего» автодрома. Звучит необычно, не правда ли? Но для этого не потребуется особых затрат. Понадобится всего несколько десятков картонных коробок, с помощью которых можно произвести разметку для отработки сложных моментов вождения: въезда в гараж, маневрирования на узком участке и т. д. При «столкновении» с таким препятствием автомобиль нисколько не пострадает. А число помятых коробок станет мерилом вашего мастерства.

Домашний автодром можно и усовершенствовать. Сначала сделать разметку. Если площадка имеет твердое покрытие, разметку лучше всего нанести краской. Затем расставляются ограничители из резиновых конусов или старых покрышек.

Начинайте обучение с аварийных ситуаций на повороте. Первые заезды необходимо сделать на скорости, гарантирующей безопасное прохождение машины. Скорость входа в поворот установите за 30—50 метров и сохраняйте такое положение педали подачи газа при движении на повороте. В каждом заезде постепенно увеличивайте, (на 2—5 километров в час) скорость до тех пор, пока автомобиль не начнет выходить за пределы заданной полосы движения. Если в процессе увеличения скорости возникнут колебания, снос, занос, постарайтесь правильными, умелыми действиями прекратить эти явления. Затем попробуйте проходить поворот, начиная торможение двигателем при повороте руля. Сравните поведение автомобиля и предельные скорости, которых вам удастся достичь при разных способах управления. Если поворотом руля прекратить занос не удается, выжмите сцепление. И еще один прием: в момент поворота руля резко нажимайте на педаль управления подачей топлива «до пола» И, наконец, посмотрите, что произойдет, если при входе в поворот на высокой скорости резко нажать на педаль тормоза, заблокировав колеса.

Изучение поведения автомобиля при объезде препятствия начните с минимальных расстояний. Как и при тренировке на повороте, делайте это при скорости, позволяющей беспрепятственно выполнить объезд. Постепенно повышайте скорость, пока автомобиль не будет сбивать ограничители. Не смущайтесь, если при увеличении скорости машину начнет заносить. Учитесь прекращать занос, оставаясь в пределах отведенной вам полосы движения. Освоившись с заносом на минимальном расстоянии от объекта, постепенно увеличивайте его, тренируясь в ликвидации этого явления на более высоких скоростях. Когда почувствуете, что выполняете этот маневр достаточно уверенно, проверьте, что произойдет, если во время объезда резко нажать на педаль тормоза.

[b]Обкатка двигателя[/b].

При обкатке автомобиля будьте особо внимательны к тепловому режиму двигателя: и переохлаждение, и перегрев отрицательно сказываются на трущихся деталях, ускоряют их износ. На всех автомашинах, кроме «Запорожца», устанавливается термостат, обеспечивающий быстрый прогрев двигателя и поддерживающий постоянную температуру в нем — от 80 до 90 градусов. Иногда термостат отказывает из-за того, что происходит или заедание, или повреждение гофра, в котором находится легко испаряющаяся жидкость. Тщательно следите за приборами, чтобы вовремя обнаружить ту или иную неисправность или, лучше всего, предотвратить ее.

Вы уже знаете: при перегретом двигателе уменьшаются зазоры между деталями, в худших условиях оказываются трущиеся поверхности, а если им еще и не хватает смазки, может произойти заклинивание поршней в двигателе. Иными словами, в неблагоприятных условиях поршни вместо притирки работают на повышенный износ. На следующем этапе обкаточного периода — после первой тысячи километров пробега можно несколько увеличить скорость движения. Вообще же при обкатке используйте переменный темп езды — быстрее, медленнее, регулируя скорость подачей газа.

Считается, что для обкатки двигателя достаточно двух тысяч километров пробега. И все-таки для последующей безотказной работы машины надежней пробег без полных нагрузок и максимальных скоростей в четыре тысячи километров.

Самый экономичный расход топлива для легковых автомобилей наблюдается при движении со скоростью 70—90 километров в час. Не опаздывайте, но и не торопитесь с переключением передач, особенно при движении по трудным дорогам, частым подъемам и спускам. Все надо делать своевременно.

Обкаточный период для ходовой части автомобиля длится несколько дольше,- чем для двигателя, поэтому следует терпеливо «накатать» как можно больше. Обычно машина начинает хорошо идти накатом после 10 тысяч километров пробега, замечается даже меньшее потребление горючего. Учитывайте, что в инструкции указывается по обыкновению контрольный расход топлива, эксплуатационный же — несколько выше. Однако после хорошей обкатки двигателя и ходовой части при правильной регулировке распределительного механизма, карбюратора и системы зажигания можно добиться меньшего, чем при контрольном замере, расхода бензина.

В обкаточный период не рекомендуется резко трогать машину с места — надо дать возможность хорошо приработаться дискам сцепления и маховику. Не следует и резко тормозить: тормозные накладки еще плохо «притерлись» к тормозному барабану или диску. К тому же рывки о места и резкое торможение ускоряют износ покрышек. Запомните, что установленная Правилами дорожного движения норма износа покрышек прежде всего преследует цель безопасности. Исследованиями доказано, что профиль глубиной в 2 миллиметра при скорости 90 километров в час обеспечивает сцепление с дорожным покрытием на 20 процентов больше, чем минимально допустимый в 1 миллиметр.

[b]Ремонт авто[/b].

В первые же дни после покупки автомобиля научитесь выполнять необходимый объем работ по его. ежедневному обслуживанию и мелкому ремонту. В ответ на заботу машина будет безотказно служить вам. Возьмите за правило перед каждой поездкой, начав с самой первой, производить наружный осмотр автомобиля. Обойдите вокруг него, проверьте, не спущены ли шины, на месте ли декоративные колпаки колес, одеты ли щетки стеклоочистителя, установлено ли зеркало заднего вида. Обращайте внимание и на то, как держатся номерные знаки, следите за их чисто - тои, за состоянием стекол фар и подфарников. После наружного осмотра убедитесь в исправности световых приборов тормозов, сцепления, рулевого управления. Если автомобиль исправен, отправляйтесь в путь. Никогда не забывайте о том, что любая мелкая неисправность может обернуться  бедой. Об этом мы расскажем в последующих разделах блога, пока же — о том, как устранять неполадки, обнаруженные при осмотре автомобиля перед поездкой.

Потребовалось, например, заменить лампочку подфарника. Берем из комплекта инструментов отвертку — обычную или фигурную (в зависимости от головки шурупа), отворачиваем шурупы, снимаем рассеиватель, выкручиваем негодную лампочку и вместо нее ставим исправную. Казалось бы, просто. Но многие забывают о том, что прежде чем поставить

новую лампочку, необходимо зачистить контакты и на ней, и в цоколе. Зачищать лучше металлическим предметом, а не наждачной шкуркой, так как твердые абразивы могут ухудшить контакт, втеревшись в него или оставшись на нем, в результате чего даже исправная лампочка не будет гореть. Убедившись, что лампочка установлена правильно, включается и выключается, закрепляем рассеиватель, хорошо протерев предварительно его внутреннюю поверхность и место крепления. В случае повреждения прокладки между корпусом и подфарником заменяем ее новой или изготовляем из резины (это даже лучше). Аккуратно совмещаем отверстия в рассеивателе и на корпусе, чтобы не сорвать резьбу. Сильно заворачивать шурупы не следует: повредим рассеиватель.

При проверке сигналов поворота несложно определить их неисправность по контрольной лампочке на щитке приборов. К постоянной частоте ее мигания вы привыкаете, ежедневно пользуясь машиной. Так вот если нить хотя бы одной (любой лампочки) перегорит, сопротивление в цепи тока уменьшается и контрольная лампочка начинает мигать чаще. Вам остается определить, какой сигнал не работает.

Если при осмотре вы обнаружите на кузове автомобиля царапины (они могут возникнуть при езде по лесу, по узким проездам, от случайного удара камнем или по другим причинам), немедленно беритесь за дело. Откладывать не следует, потому что металл быстро покрывается ржавчиной. Прежде чем закрашивать поврежденные места, очистите их от ржавчины. Большие (3X3 миллиметра и более) зачищайте наждачной шкуркой, после чего обезжиривайте ацетоном. Царапины же просто промываются тем же ацетоном. Затем маленьким тампоном или художественным распылителем нанесите тонкий слой краски. Дайте ей просохнуть и повторите операцию. Весь слой краски наносится не сразу во избежание подтеков, способных испортить вид автомобиля. Более крупные повреждения кузова вначале зашпаклевываются. Шпаклевка должна засохнуть, после чего эти места обрабатываются мелкой наждачной водостойкой шкуркой. И только после тщательной обработки можно нанести пер» вый слой краски. Краска выделит оставшиеся неровности, , обработайте их той же шкуркой после того как краска высохнет и окончательно покрасьте, поврежденное место.