Наш друг — автомобиль. Советы начинающему автолюбителю. (Страница 6 из 7)

[b]Опасные лекарства для водителя[/b].

Хотим однако сразу предостеречь: существуют лекарства, прием которых опасен для водителей. Между тем до 20 процентов шоферов принимают лекарства бед рекомендаций врача, не учитывая, что некоторые медикаменты оказывают действие в течение длительного времени после их приема. Установлено, что до 16 процентов аварий происходит в тех случаях, когда водители принимают успокаивающие, болеутоляющие, возбуждающие, противосудорожные средства, действие которых часто осложняется приемом одних лекарств в смеси с другими, а также с алкоголем.

В результате длительного пользования каким-нибудь лекарственным препаратом у водителя могут возникнуть и изменения в психике. Во многих странах целый ряд лекарственных средств выпускается со специальным предупреждением: «Водителям запрещено». Расскажем о вредном воздействии на состояние здоровья некоторых лекарств. Вот, например, широко распространенные снотворные средства. Их опасность связана с тем, что с наступлением утра действие принятых накануне любых снотворных препаратов полностью не исчезает. Более того, для снотворных из группы барбитуратов (например, люминала). присущи свойства кумуляции (накапливания) в организме по мере приема с длительным сохранением в органах и тканях. Поэтому утром водитель садится за руль несколько заторможенным, несобранным, что в свою очередь создает предпосылки к попаданию в аварийные ситуации.

В последнее время многие водители стали прибегать к целому ряду лекарственных веществ без особой в том нужды. Весьма модными стали так называемые транквилизаторы (успокаивающие средства). Этим лекарствам свойственно подавлять чувство тревоги, напряженность, повышенную раздражительность, беспокойство и бессонницу. Часто их принимают не по назначению врача, а исходя из советов знакомых. В этой связи надо напомнить, что транквилизаторы, действуя на кору и подкорковые образования головного мозга, могут вызвать состояние чрезмерного успокоения и безразличия, значительно ослабить способность организма к быстрому реагированию на внешние раздражители, что сказывается на безопасности езды.

[b]Стимуляторы центральной нервной системы[/b].

Не менее популярны у водителей так называемые стимуляторы центральной нервной системы, устраняющие вялость, сонливость, снимающие психическое торможение, улучшающие трудоспособность. К веществам такого рода относится кофеин, прием которого осуществляется либо в чистом виде, либо в различных лекарственных смесях. Водителям нельзя употреблять и этих лекарств, потому что они вызывают чрезмерное возбуждение центральной нервной системы, сопровождаемое нарушением равновесия и координации движений. Находящийся под воздействием этих лекарств водитель возбужден, неуравновешен и легко может стать «дорожным пиратом», преследуя цель быть первым, ослепляя водителей встречных автомашин и т. д. Но самое опасное заключено в коварстве возбуждающих нервную систему лекарств. Они создают ощущение свежести и бодрости, хотя истинное состояние организма вовсе не соответствует этому. После прекращения действия лекарств наступает резкий спад физической и психической активности, что тоже может явиться причиной аварии.

[b]Неаккуратное обращение с бензином[/b].

Неаккуратное обращение с бензином также часто приводит к отравлению. Отравление может произойти при попадании бензина в желудок, при вдыхании его паров, смешанных с воздухом.

Бензин быстро испаряется, причем испарение тем интенсивнее, чем выше температура воздуха. Чаще всего отравления происходят именно из-за проникновения бензина в организм через легкие при вдыхании его паров. Опасно работать с бензином в маленьких, плохо вентилируемых помещениях, где воздух может быстро насытиться его парами до смертельной концентрации (в литературе описан случай, когда в ванной комнате быстро наступила смерть женщины, чистившей этой жидкостью ковер),

Иногда можно наблюдать, как водитель через резиновую трубку засасывает бензин ртом, чтобы перелить его из бака в канистру. Это очень опасно, так как пары бензина под давлением могут попасть в легкие и вызвать их воспаление. Один из наших знакомых вдохнул таким образом воздух, смешанный с парами бензина. Сразу же возникли сильный кашель, тошнота, головная боль. Вечером появилась сильная боль в груди, начался жар. Водитель почувствовал общее недомогание, слабость, всю ночь не спал. Утром в больнице была установлена правосторонняя очаговая пневмония (воспаление легких). Бензиновые пневмонии, как правило, дают тяжелые осложнения.

Острое отравление парами бензина напоминает состояние опьянения с сильно выраженной слабостью, головной болью, головокружением, сухостью во рту, пострадавшего тошнит, он возбужден, отмечается покраснение слизистых оболочек и кожи лица. Тяжелое отравление вызывает потерю сознания, резкое ослабление дыхания, судороги. Доврачебная помощь заключается в том, чтобы вынести пострадавшего на свежий воздух, расстегнуть затрудняющую дыхание одежду. Если он возбужден, дайте выпить 20 капель валериановой настойки с водой. При обмороке поможет вдыхание с ватки нашатырного спирта. В случае остановки дыхания немедленно проведите искусственное дыхание способом «изо рта в рот» или «изо рта в нос». После восстановления нормального дыхания напоите пострадавшего крепким чаем или кофе, затем, даже если он стал чувствовать себя лучше, обязательно доставьте в лечебное учреждение.

Более часты случаи, когда человек из-за своей небрежности в течение продолжительного времени дышит воздухом, в котором содержатся пары бензина в большем количестве, чем это допустимо. Это вызывает хроническое отравление. Симптомы его выражаются в нарастающем малокровии, головных болях, вялости, быстрой утомляемости, раздражительности, дрожании рук, сонливости днем и, наоборот, бессоннице ночью.

В результате длительного и многократного раздражающего действия паров бензина могут появиться хронические воспаления оболочек глаз и заболевания дыхательных путей. Эти пары, часто воздействуя на верхние дыхательные пути, вызывают воспаление гортани, бронхов, голосовых связок, что иногда приводит к потере голоса, нарушению обоняния.

[b]Исправность автомобиля[/b].

В разных условиях придется вам ездить — в жару и холод, по плохим дорогам, а то и вовсе по бездорожью. Вы должны постоянно следить за исправностью своего автомобиля, с предельной внимательностью управлять им, строго соблюдать правила дорожного движения, быть осторожным, когда имеете дело с такими веществами, как бензин, масло, дизельное топливо и т. д. Серьезно относиться к своему здоровью, не пренебрегать профилактическими мероприятиями — очень важно Одним из лучших средств, верно служащих сохранению здоровья, является физкультура. Не ленитесь провести в пути комплекс физических упражнений — пятиминутная за рядка взбодрит, позволит уверенней держать руль. Не менее эффективно действует закаливание организма жарой и холодом в бане. Баня предохраняет водителя и от заболеваний. Ревматизм, поражая суставы, сковывает движения, а горячая баня как бы раскрепощает их, человек выходит из парной с чувством большого облегчения. Отступает перед благодатным жаром и такой ограничивающий движения мучительный недуг, как радикулит. Незаменима баня при хронических бронхитах, катарах носа и горла, а баня с массажем — при вывихах, растяжениях, ушибах.

[b]Возраст ДТП[/b].

Многие исследования показали любопытные результаты: в 20—25 лет водитель с прекрасным зрением, слухом, быстрой реакцией совершает наибольшее количество дорожно-транспортных происшествий. Объясняется это неуравновешенностью характера, стремлением посоревноваться в скорости с коллегами, пренебрежением Правилами дорожного движения. Вот почему определение профессиональной надежности водителя (а для автовладельца управление машиной тоже можно рассматривать как профессию) основывается на тщательном изучении психофизиологических особенностей. Имеется в виду эмоциональный и душевный склад человека, его характер и поведение в жизни. Огромное значение имеют также темперамент, объем и острота внимания, легкость его переключения, чувство ответственности, внутренняя самодисциплина, трудолюбие и доброжелательность по отношению к окружающим. Более того, водителей, допустивших повторные аварии и неоднократно нарушавших правила движения, целесообразно подвергать не только медицинскому осмотру. „Их должен обследовать также с помощью различных тестов психолог, с тем чтобы установить способность мгновенно реагировать на сложную обстановку. Цель такого контроля — выявление «тревожных» состояний водителя.

[b]Алкоголь – враг водителя[/b].

Злейшим врагом водителя является алкоголь. Под воздействием алкоголя теряется быстрота реакции, пространственная ориентация, нормальный уровень ощущения красного цвета. При этом водитель не замечает, что у него нарушается координация движений, ослабевает чувство самосохранения и теряется оптимальная скорость профессиональных реакций, которые наступают всего лишь на десятые доли секунды позже. За такой, казалось бы, весьма небольшой период времени автомобиль при скорости 60 километров в час успевает пройти 2 лишних метра, которых зачастую как раз и не хватает для предотвращения дорожно-транспортного происшествия. Под влиянием алкоголя у водителей изменяется восприятие уличного движения. Так, испытуемым водителям в течение 45 минут давали 5 глотков 35—40-процентного алкоголя, затем в течение 5 минут показывали фильм, снятый с движущегося автомобиля и содержавший 25 потенциально опасных ситуаций. Каждый исследуемый должен был действовать таким образом, как если бы он сидел за рулем этого автомобиля (его действия регистрировались специальным телеустройством). Все водители, опьяненные алкоголем, замечали меньшее число грубых "Нарушений правил движения.

Хороший водитель избегает пить, когда он должен управлять автомобилем. Он не разделяет общего предрассудка, согласно которому алкоголь улучшает рефлексы, не думает о том, что только для других алкоголь вреден, а он чувствует себя прекрасно. Да, алкоголь действует на людей по - разному, но никто не защищен от его воздействия полностью. У алкоголя нет противоядия. Он поражает прежде всего нервную систему и головной мозг. Обезвреживание алкоголя в печени и крови идет крайне медленно, следы и продукты распада спирта в мозгу сохраняются до 20 суток, так что употребление алкоголя даже 2 раза в месяц более чем достаточно, чтобы поддерживать в организме вредно воздействующую на человека концентрацию. По вине нетрезвых водителей совершается едва ли не каждое второе дорожно-транспортное происшествие, каждая четвертая жертва дорожных трагедий — на их совести. Когда удастся ликвидировать пьянство на транспорте, 25 смертей из 100 случаться не будет.

Сказать, что пьянство — зло, значит повторить прописную истину. Увы, мы так привыкли ее повторять, что уже не вдумываемся в смысл, не видим границы этого зла. Каждый год по вине нетрезвых водителей в республике совершается полторы тысячи дорожно-транспортных происшествий— более 400 человек погибает, более 1300 травмируется. Вся эта кровь, людские страдания — на совести тех, кто, прежде чем сесть за руль, поднимает рюмку.

Статья 206-я Уголовного кодекса говорит о нарушении правил безопасности движения вообще, не перечисляя конкретных действий виновного. Поэтому суд в каждом конкретном случае, рассматривая уголовное дело обвиняемого по этой статье водителя, устанавливает, какие именно правила нарушены. Нарушения, связанные с управлением автомобиля в нетрезвом состоянии, квалифицируются как преступления. Ибо человек, севший за руль пьяным, считается убийцей.

К сожалению, и сегодня бывают случаи, когда такие вот «водители» рвутся к рулю. И сколько человеческих жизней обрывается под колесами их автомобилей! Вот почему вместе с пьяницами перед судом должно предстать - само зло, порождающее их — пьянство. Перед суровым, беспощадным судом, на котором каждый из нас станет обвинителем. Только тогда будет закрыта дорога к автомобилю любителям спиртного.

[b]Согревание алкоголем[/b].

Многие ошибочно считают, что алкоголь обладает согревающим свойством. Мнение это возникло из внешнего первоначального эффекта употребления крепких спиртных напитков. Действительно, спирт, окисляясь, дает более 7 калорий тепла, уступая только жирам. Но это тепло бесполезно, так как теплоотдача слишком велика и организм, быстро согревшись, так же быстро охлаждается, что в холодное время года вызывает у пьющих острые простудные заболевания, ведет к обмораживанию, а нередко и к замерзанию.

Выдвигается и другой довод в пользу алкоголя: будто бы он дает прилив сил. Абсолютно неверное мнение, родившееся на ошибочных впечатлениях. Результаты исследований не оставляют никаких сомнений на этот счет. Глоток водки, принятый машинисткой, увеличивает количество ошибок при печатании в полтора раза. 30 граммов водки (или пол-литра пива) уменьшают мышечную силу на 16— 17 процентов, и это состояние длится 2 часа. Две кружки пива снижают производительность труда на 10, замедляют скорость бега и плавания на 20 процентов. Как свидетельствовал известный советский спортсмен Владимир Куц, 100 граммов водки выводят спортсмена «из колеи» на 2 недели. У трезвого водителя время реакции 0,6—1 секунда. В легкой стадии опьянения оно увеличивается в 2—4 раза. Количество несчастных случаев на производстве вырастает после выходных на 10—30, а после больших праздников на 25—40 процентов. Это прямо связано с употреблением спиртного. 46 процентов уличных травм, 45 процентов несчастных случаев на производстве связаны с опьянением. Даже незначительные дозы спиртного многократно повышают вероятность совершения аварии. Так, при содержании в организме 0,9 промилле алкоголя эта вероятность увеличивается в семь раз, при 1,4 — более чем в тридцать раз, при 1,5 и выше — в 128 раз по сравнению с нормальным состоянием человека.

Пьянство — жестокий враг. Пьяница за рулем — потенциальный убийца. Пусть же и юридическая, и нравственная вина за содеянное им всецело ложится и на тех, кто не встал на его пути к машине, содействуя тем самым преступлению. За управление автомобилем в нетрезвом состоянии водите - ли лишаются у нас прав сроком на два года и на пять лет в случае повторного задержания: В зарубежных странах пьянство за рулем приняло такой размах, что в некоторых из них пришлось заменить административное воздействие на уголовную ответственность. Нетрезвый водитель независимо от последствий карается тюремным заключением или крупным штрафом. В Канаде пьяных водителей наказывают лишением свободы сроком от одного месяца до одного года и лишают прав. В Англии управление транспортом в нетрезвом состоянии карается лишением свободы до четырех месяцев (при повторном нарушении — до шести). В Португалии лишают прав и заключают в тюрьму на срок от шести месяцев до одного года. Во Франции нетрезвый водитель наказывается весьма ощутимым для семейного бюджета штрафом, который при повторном нарушении удваивается или заменяется тюремным заключением от шести месяцев до одного года, в Голландии и Новой Зеландии — лишением свободы на три месяца. Приведенные данные достаточно красноречивы. Пусть читатели не поймут, что мы призываем с завтрашнего дня ужесточить меры воздействия на недисциплинированных водителей. В условиях социалистического общества эти меры ориентируются на высокое самосознание советского человека, базируются на нашей морали.

Подводя итог нашей беседе о здоровье водителя, мы повторяем свой вопрос: как чувствуешь себя, шофер? Твое здоровье — один из важнейших залогов безопасности движения. Никогда нельзя забывать об этом.

[b]Туризм на авто[/b].

Последние годы отмечены подлинным туристским бумом. Но даже на пути к зеленым коврам лугов, к искрящейся воде рек, озер, морей, к солнцу и голубому небу человек не хочет расставаться со ставшим привычным комфортом. В живописнейших уголках нашей Родины выросли гостиницы, пансионаты, кемпинги. А беспокойное сердце влечет туриста дальше — в самые далекие края,, .на лоно природы. Однако многих пугает неудобный ночлег, приготовленная в неподходящих условиях пища, особенно если предстоит путешествие с детьми. И автотуристы навьючивают на свои малолитражки кухонную утварь, палатки, спальные мешки. И мчат по всем (преимущественно южным) направлениям. Впрочем, о том, что брать и чего не брать с собой, разговор

впереди. Пока же подчеркнем: опытный автотурист не променяет отпуска в машине на ленивое времяпрепровождение даже у самого теплого моря, потому что он знает: автотуризм — прекрасный активный отдых, надолго заряжающий человека бодростью, здоровьем и тем самым удлиняющий жизнь. В активе белорусских автотуристов — увлекательные поездки во многие районы страны от Бреста до Владивостока: по ленинским местам, пустыням Средней Азии, горным дорогам Кавказа, Крыма. Такие поездки обогащают навыками вождения машин в обычных и трудных условиях, расширяют кругозор, учат воспринимать красоту природы, знакомят с историческими и заповедными местами.

[b]Что нужно сделать перед дорогой?[/b].

Что нужно сделать перед дорогой? Начните с усвоения главного правила: каким бы ни было ваше путешествие — коротким или продолжительным, близким или далеким, одиночным или коллективным, по проторенным маршрутам или по проселкам и бездорожью — вы в любом случае должны хорошо подготовить к поездке и свой автомобиль, и себя, и своих спутников.

Собираясь в длительное путешествие группой, стремитесь достичь идеального варианта — когда все участники поездки умеют управлять автомобилем и имеют водительские права, никакие трудности в таком случае не будут вам страшны. В народе говорят: один ум хорошо, а два лучше. Легкость и успех путешествия возрастает прямо пропорционально числу и опыту водителей в группе. Но как и в жизни вообще, в поездке семьей или с друзьями идеала достичь почти невозможно. Поэтому к моменту старта вашего путешествия четко распределите обязанности между членами экипажа.

Кто-то должен быть старшим — анархия в пути недопустима и вредна во всех отношениях: она разобщает, ссорит людей, рождает пустые обиды. Назовите своего старшего (или старшую) командором, капитаном, штурманом, комиссаром — как хотите, но подчинитесь его авторитету, ёго решению в сложной ситуации. Окончательное решение он не примет, не посоветовавшись, не согласовав свои действия с остальными участниками похода, его слово — концентрированная мысль вашего маленького или большого коллектива, доверяйте этой мысли и избежите по крайней мере большинства ошибок.

В зависимости от численности группы определенное число путешественников-водителей (как минимум по одному из каждой машины) должно нести ответственность за исправность автомобилей. Назовем их механиками. Тех, кому поручены организация и устройство ночлега, именуйте, как вам нравится, но помните, что дело их не менее ответственно, чем любое другое. Пусть они будут комендантами. И наконец, кто-то должен заниматься и руководить (опять же коллегиально) приобретением и приготовлением пищи. Не забудьте о шеф-поваре. Желательно, чтобы руководитель похода вел путевой журнал. Записи в нем помогут проанализировать и учесть положительные и отрицательные стороны поездки, избежать старых ошибок и не допустить новых.

Перед выездом старший проверяет готовность каждого путешественника. Возьмите с собой белье, верхнюю одежду, не стесняющую движений (лучше всего спортивную форму), зубную щетку, пасту или порошок, мыло, легкое одеяло, шляпу или шапочку, ложку, вилку, кружку (лучше металлическую), миску. Добрую службу сослужит термос или другая емкость, сохраняющая первоначальную температуру содержимого. Не забывайте о мелких вещах, ускользающих от внимания при сборах: фотоаппарате или кинокамере, мяче, бадминтоне, шахматах, бритве, часах, солнцезащитных очках (лучше всего естественного затемнения, так как фильтровые цветные стекла искажают натуральные цвета), карманный фонарик. В длительном путешествии не обойтись без костюма свободного покроя из хлопчатобумажной ткани, а также выходного, нескольких рубашек или кофточек и выходной, спортивной и домашней обуви, плаща, зонта, необходимого запаса носков, чулок.

[b]Путешествие на авто всей семьей[/b].

Понятно, что путешествие всей семьей, тем более с детьми, вынуждает вас брать вещи, без которых вы могли бы обойтись. Но и в таком случае в салоне автомобиля может быть и просторно, и солнечно, и светло. Больше того: вы возьмете с собой... целый дом, что позволит вам совершить поездку с полным комфортом. Речь идет о путешествии с автомобильным прицепом. Интересные испытания прицепа «Скиф» провела редакция журнала «За рулем»: две недели «Жигули» ВАЗ-2101 с автоприцепом мчались по дорогам нашей страны. Путешественники (а их было трое — двое взрослых и один ребенок) остались довольны и дали высокую оценку «Скифу». Сегодня оценка испытателей подтверждена практикой тысячи автопутешественников. Конечно, приобретение «Скифа» потребует некоторых расходов, но эти расходы окупятся

сторицей, ибо в поездке этот автоприцеп действительно незаменим. «В пути, на стоянке комфорт и уют «Скиф» обеспечит за двадцать минут» — утверждает реклама, и здесь ей можно верить.

Прицепное устройство устанавливается легко, благодаря совпадению установочных размеров. Поскольку допустимый вес прицепа, буксируемого ВАЗом-2101,— 300 килограммов, а «Скиф» с комплектом мебели, верандой, матрацами весит 260, в него можно положить еще спальные мешки, посуду, продукты, газовую плитку с баллонами и надувную резиновую лодку. В салоне не придется везти никаких вещей, багажник машины будет загружен лишь одеждой.

Со «Скифом» легко маневрировать даже в тесном транспортном потоке. Замечательная способность прицепа следовать почти по колее автомобиля при повороте, большие заднее фонари указателей поворотов и стоп-сигнала, хорошо заметные на большом расстоянии,— все это позволяет двигаться с максимально допустимыми скоростями.

Разложить «Скиф» на ночевку и поднять в нем тент — дело нескольких минут. Образовавшееся помещение с высоким потолком, большой постелью для взрослых и диванчиком для ребенка, да еще свободное место для прохода и столик — все это удовлетворяет самых взыскательных путешественников. Когда же «Скиф» разложен полностью, получается уютный домик со спальней и комнатой-верандой, в котором можно сидеть за столом, на стульях, готовить пищу, ходить в полный рост и отдыхать на мягкой просторной

постели. О таком комфорте в походных условиях трудно было раньше и мечтать. Удобство,- безопасность движения предусмотрены создателями этого домика на колесах.

За несколько дней (или недель) до путешествия полезно провести контрольную вылазку со всем необходимым для дальнего следования снаряжением и хотя бы однодневным I отдыхом, это будет генеральной репетицией.

Ваши маршрутные документы содержат данные о населенных пунктах, расстояниях между ними, природных условиях. Намечены места для кратковременных привалов, остановок на обед и ночлег. Намечена средняя скорость движения. Если автомобилей несколько и они образуют колонну, скорость, естественно, ниже, чем у одиночной машины. Эти расчеты принимаются во внимание при подготовке к путешествию.

Лучше всего, чтобы в путешествии участвовало от трех до пяти машин. Большие группы неудобны для путешествий. Длинная колонна не просматривается ведущим, перегруженность и высокие скорости на магистралях угрожают безопасности движения, на стоянках затруднен одновременный сбор многочисленной группы туристов. А вынужденные задержки в пути нарушают график движения, нервируют, излишне много времени тратится на заправку машин.

Наконец, автомобиль заведен и ждет вас у подъезда, слегка подрагивая, готовый умчать своих пассажиров в увлекательное путешествие. Водитель последний раз обходит вокруг: проверяет уровень масла, наличие воды, давление в шинах. Все в порядке, можно ехать. Вот теперь мы говорим вам: счастливого пути! Путь этот хоть и долог, но приятен, полон впечатлений, незабываемых встреч с природой, новыми, незнакомыми местами и людьми. И чтобы он не стал иным, вы должны быть предельно внимательны, безоговорочно подчиняться правилам дорожного движения. Дорожные знаки, сигналы светофоров, регулировщиков, высокая дисциплина участников движения — ваши надежные помощники в бесконечных транспортных потоках на разветвленной сети автомагистралей.

[b]Режим дня на длительных стоянок[/b].

Вот рекомендуемый режим дня на длительных (в несколько дней) стоянках. Подъем в 6 часов. Полчаса — на зарядку. До семи — туалет, водные процедуры. Легкий завтрак из бутербродов и чая, и до половины одиннадцатого купайтесь, загорайте. Затем плотный завтрак и с одиннадцати тридцати выполнение намеченной программы: посещение музеев, мест революционной и боевой славы, осмотр исторических памятников и т. п. В два часа дня — обед. После часового отдыха желающие искупаться и позагорать отправляются на берег моря, озера, реки. Здесь они проводят время до ужина. Ужин заканчивается в 8 часов, после чего в течение одного-полутора часов каждый распоряжается временем по-своему. После девяти все вновь приглашаются к столу, на котором путешественников ждут фрукты, кефир. Заранее спланированная политико-воспитательная работа — с половины десятого до половины одиннадцатого. Для освещения палаток используются запасные аккумуляторные батареи. Не забывайте только подзаряжать их — темнота во время бодрствования угнетает. Потом подготовка ко сну, и в двадцать три ноль-ноль — отбой.

В зимнее время купаться и Загорать не приходится, но не меньшее удовольствие доставляют лыжные прогулки.

Зимой в путешествиях пользуются услугами гостиниц, домов отдыха, спортивных баз; распорядок дня соответственно меняется — его предлагают организаторы отдыха. Кое в чем задача автотуристов облегчается: не надо заниматься палаточным городком, разведением костра и т. п. Но то зимой. А сейчас — лето или теплая осень. Ваш палаточный городок просыпается под трескотню птиц, радостно щурится солнцу, дружно делает зарядку, шумно плещется под струями воды из ведер, чайников, кастрюль, с аппетитом завтракает и отправляется в дальнейший путь. Но прежде чем занять свои места в машинах, оглянитесь: каким оставляете вы место, на котором провели ночь? Конечно же, в чистоте и порядке, весь мусор (до последнего клочка бумаги, окурка сигареты) собран и сожжен, консервные банки аккуратно закопаны в" землю, стеклянная посуда сложена в багажник. Пищевые отходы, пригодные для обитателей леса, можно оставить: птицы и звери с удовольствием полакомятся после вас. Лес не пострадал от вашего присутствия, и вы с чистой совестью можете ехать дальше. К сожалению, далеко не у всех совесть на этот счет чиста. Разве сами вы не встречали в лесу мест, превращенных едва ли не в мусорную яму, разве мало видели мы карикатур, читали злых фельетонов на эту тему? Каждый хорошо знает, что нельзя оставлять после себя кучи мусора, грязь, которые уродуют, уничтожают красоту, принадлежащую всем! И ведь не только в лесу, или на берегу речки — по всей округе. И все же порой мы видим: летят из окон на обочины пачки из-под сигарет, пакеты из-под молока, бутылки — кювет тоже превращается в мусорную яму.